Procedia Engineering· 2017
Demiryolu Tabanının Dayanıklılığı Polimer-Çimento Köpük Beton ile Artırıldı
The Increase of the Durability and Geoprotective Properties of the Railway Subgrade
- 37atıf
- 2017yıl
Kısa özet
Yeni bir polimer-çimento köpük beton katmanı, taşıma gerilimlerini ve kirleticileri emerek demiryolu tabanının dayanıklılığını ve jeokoruyucu özelliklerini önemli ölçüde artırır.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Demiryolu tabanları için yeni bir katman olarak polimer-çimento köpük beton önerilmektedir.
- Malzeme, dolgu kesintilerini önlemek için gerilimi dağıtmak üzere enerji emer.
- Düşük termal iletkenlik ve su emme sayesinde artan don direnci ve azalan ağırlık sunar.
- Gözenekli yapısı kirleticileri yakalayarak jeokoruyucu özellikler sağlar.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
In the article it is proposed to use polymer-cement foam concrete of normal hardening as one of the layers in order to increase durability and geoprotective of a roadbed. High energy-absorbing properties of the material will help to dissipate the stresses occurring during the passage of heavy transport. The premature failure of the railway embankment will be prevented and overhaul interval increasing. Low coefficient of thermal conductivity and water absorption of the porous layer give the whole construction higher frost resistance, and make it lighter. Levels of the material pores of different size allow it to absorb the pollution from railway transport, providing geoprotective properties.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Procedia Engineering, 2017 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Nükleer Enerji ve Mühendisliği
Nuclear Energy and EngineeringEnergy