Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Civil Engineering· 2016Q4
Hong Kong'da deniz altı tünel mühendisliğine genel bakış
An overview of subsea tunnel engineering in Hong Kong
- 23atıf
- Q4SCImago
- 2016yıl
Kısa özet
Hong Kong, 1972'den bu yana Victoria Limanı'nın altında altı deniz altı tüneli inşa etmiş olup, en yenisi MTR Shatin'den Merkez'e bağlantı hattıdır ve Hong Kong–Zhuhai–Macao Köprüsü projesinin bir parçası olarak dünyanın en uzun batırma tünelini inşa etmektedir.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Hong Kong, 1972'den bu yana Victoria Limanı'nın altında altı deniz altı tüneli inşa etmiştir.
- MTR Shatin'den Merkez'e bağlantı hattı, Victoria Limanı altındaki altıncı tünel olacaktır.
- Dünyanın en uzun batırma tüneli, Hong Kong–Zhuhai–Macao Köprüsü için inşa edilmektedir.
- Tuen Mun ve Chek Lap Kok'u birbirine bağlayacak bir deniz altı tüneli, büyük çaplı bir tünel açma makinesi kullanılarak inşa edilecektir.
- Makale, uygun deniz altı tünel tekniklerini seçme yöntemlerini tartışmaktadır.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
The Hong Kong Cross Harbour tunnel was opened in 1972, breaking the barrier of highway transport between the busiest urban areas of the Kowloon peninsula and Hong Kong Island. With the rapid economic and population growth of Hong Kong between 1970 and 1997, four more subsea tunnels were constructed under Victoria Harbour. The MTR Shatin to Central link will be the sixth such tunnel across Victoria Harbour. Immersed tunnels of different form and structure were adopted for all of these tunnels. To the west of the harbour, two more subsea tunnels are currently being constructed. As a part of the Hong Kong–Zhuhai–Macao Bridge project, the world’s longest immersed tunnel is under construction to connect Hong Kong to mainland China. Within the Hong Kong boundary, a subsea tunnel connecting Tuen Mun and Chek Lap Kok will be constructed using a large diameter tunnel boring machine. This paper provides an overview of all the subsea tunnels already built or currently under construction for road and rail transport in Hong Kong. Considerations for selecting the most appropriate method for subsea tunnelling for each location are described.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Civil Engineering, 2016 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Genel Mühendislik
General EngineeringEngineering