Geomechanics and Engineering· 2017Q2
Tünel Tipi Ankrajların Taşıma Mekanizması Üzerine Model Testi ve Sayısal Simülasyonu
Model test and numerical simulation on the bearing mechanism of tunnel-type anchorage
- 18atıf
- Q2SCImago
- 2017yıl
Kısa özet
Tünel tipi ankrajlar (TTA'lar) için dairesel kesik koni şeklinde bir tapa gövdesi, çevredeki kaya kütlesi mukavemetini daha iyi kullanma yeteneği sayesinde, dairesel sütun şekline göre 4.48-4.54 kat daha fazla taşıma kapasitesi sergilemektedir.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- TTA'lar için dairesel kesik koni tapa gövdeleri, dairesel sütun şekillerine göre 4.48 kat (elastik) ve 4.54 kat (göçme) daha fazla taşıma kapasitesi göstermektedir.
- Sayısal simülasyonlar, kesik koni tasarımının çevredeki kaya kütlesi mukavemetini daha etkili kullandığını doğrulamaktadır.
- TTA'ların nihai taşıma kapasitesi, çevredeki kaya kütlesinin malzeme mukavemeti ile belirlenir.
- İzleme verilerinin geri analizi, mekanik ve yapısal tepkiler için sayısal simülasyon sonuçlarını doğrulamıştır.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
The bearing mechanism of tunnel-type anchorage (TTA) for suspension bridges is studied. Model tests are conducted using different shapes of plug bodies, which are circular column shape and circular truncated cone shape. The results show that the plug body of the latter shape possesses much larger bearing capacity, namely 4.48 times at elastic deformation stage and 4.54 times at failure stage compared to the former shape. Numerical simulation is then conducted to understand the mechanical and structural responses of plug body and surrounding rock mass. The mechanical parameters of the surrounding rock mass are firstly back-analyzed based on the monitoring data. The calculation laws of deformation and equivalent plastic strain show that the numerical simulation results are rational and provide subsequent mechanism analysis with an established basis. Afterwards, the bearing mechanism of TTA is studied. It is concluded that the plug body of circular truncated cone shape is able to take advantage of the material strength of the surrounding rock mass, which greatly enhances its bearing capacity. The ultimate bearing capacity of TTA, therefore, is concluded to be determined by the material strength of surrounding rock mass. Finally, recommendations for TTA design are proposed and discussed.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Geomechanics and Engineering, 2017 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Genel Mühendislik
General EngineeringEngineering