Journal of Performance of Constructed Facilities· 2019Q2
Yer Donmuş Toprak Kurtarma Çalışmaları Sırasında Bir Su Baskını Kazasının Adli Soruşturması
Forensic Investigation of a Water Inrush Accident during Ground Freezing Recovery Work
- 16atıf
- Q2SCImago
- 2019yıl
Kısa özet
Adli bir soruşturma, Nanjing metro tünelinin kurtarılması sırasında meydana gelen ve 15x20m'lik bir obruğa yol açan su baskını kazasının nedenleri arasında hatalı dondurma borusu düzeni, perde duvarı sorunları, donmuş toprağın erken çıkarılması ve yalıtım eksikliğini belirledi.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Nanjing metrosunda yer donmuş toprakla kurtarma çalışmaları sırasında meydana gelen su baskını kazası 15x20m'lik bir obruğa neden oldu.
- Katkıda bulunan faktörler arasında hatalı dondurma borusu düzeni ve perde duvarı sorunları yer aldı.
- Donmuş toprağın erken çıkarılması ve termal yalıtımın olmaması da rol oynadı.
- Temel neden, tünel bağlantısındaki zayıf donmuş toprak alanının boyutunun anlaşılamamasıydı.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
An accident involving the collapse of a running tunnel along Nanjing metro occurred when the tunneling shield arrived at the receiving shaft. Then vertical ground freezing was adopted to recover the collapsed tunnel. However, another water inrush accident happened during the freezing work, leading to a sinkhole of area 15×20 m. This kind of accident that occurred during a recovery process was unusual, so a forensic investigation was conducted. The results showed that a variety of factors contributed to the second accident, including a flawed layout of freezing pipes, position deviation and unreasonable material change of the bulkhead, premature removal of the frozen soil next to the bulkhead, and the absence of thermal insulation measures. These causes can be summarized as the lack of appreciation of the position and extent of the weak area of frozen soil wall at the connection between the collapsed and the intact tunnel. This weak area as well as the possible permeable path were mapped by visual inspection and retrospective analysis of field temperature monitoring data. The lessons learnt from this accident will be helpful to reduce the risk of such accidents in later similar projects for both design and construction sides.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2019 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Genel Mühendislik
General EngineeringEngineering