IEEE Transactions on Power Electronics· 2012Q1· Derleme
Elektrikli ve Hibrit Fişli Araçlar İçin Batarya Şarj Cihazı Topolojileri, Şarj Gücü Seviyeleri ve Altyapısının İncelenmesi
Review of Battery Charger Topologies, Charging Power Levels, and Infrastructure for Plug-In Electric and Hybrid Vehicles
- 3.036atıf
- Q1SCImago
- 2012yıl
Kısa özet
Bu inceleme, elektrikli araç şarj cihazı sistemlerini, güç, maliyet ve karmaşıklık dengelerini vurgulayarak, araç içi (on-board) ve araç dışı (off-board) tipler olarak kategorize etmektedir.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Şarj cihazı sistemleri, araç içi veya araç dışı olarak ve tek yönlü veya çift yönlü güç akışıyla sınıflandırılır.
- Araç içi şarj cihazları, ağırlık, alan ve maliyet kısıtlamaları nedeniyle güç sınırlamalarıyla karşı karşıyadır.
- Araç dışı şarj cihazları, boyut ve ağırlık kısıtlamalarından daha az etkilendiği için daha yüksek şarj oranları sunar.
- Şarj gücü seviyeleri, Seviye 1 (kolaylık) ile Seviye 3 (hızlı şarj) arasında değişir.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
This paper reviews the current status and implementation of battery chargers, charging power levels, and infrastructure for plug-in electric vehicles and hybrids. Charger systems are categorized into off-board and on-board types with unidirectional or bidirectional power flow. Unidirectional charging limits hardware requirements and simplifies interconnection issues. Bidirectional charging supports battery energy injection back to the grid. Typical on-board chargers restrict power because of weight, space, and cost constraints. They can be integrated with the electric drive to avoid these problems. The availability of charging infrastructure reduces on-board energy storage requirements and costs. On-board charger systems can be conductive or inductive. An off-board charger can be designed for high charging rates and is less constrained by size and weight. Level 1 (convenience), Level 2 (primary), and Level 3 (fast) power levels are discussed. Future aspects such as roadbed charging are presented. Various power level chargers and infrastructure configurations are presented, compared, and evaluated based on amount of power, charging time and location, cost, equipment, and other factors.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. IEEE Transactions on Power Electronics, 2012 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Otomotiv Mühendisliği
Automotive EngineeringEngineering