Structure and Infrastructure Engineering· 2026Q1
Belgelenmemiş Tarihi Köprülerin 360° Fotoğraflar ve Titreşim Analizi ile Yapısal Tanımlanması
Multi-source structural identification of undocumented historic bridges via 360°photogrammetry, operational modal analysis, and model updating
- 0atıf
- Q1SCImago
- 2026yıl
Kısa özet
Yeni bir çerçeve, belgelenmemiş tarihi köprülerin doğru yapısal modellerini oluşturmak için 360° fotogrametri ve titreşim testini kullanır, %5'in altında frekans hatası ve 0.90'ın üzerinde MAC değeri elde eder.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Yeni bir çerçeve, yapısal tanımlama için 360° fotogrametri ve ortam titreşim testini birleştirir.
- Yöntem, sınırlı veriye sahip belgelenmemiş ve ulaşılması zor tarihi köprüler için tasarlanmıştır.
- İki aşamalı bir sonlu elemanlar modeli güncelleme prosedürü, sınır koşullarını iyileştirir ve malzeme parametrelerini kalibre eder.
- Puente del Tranvía üzerinde uygulanan güncellenmiş model, deneysel modlara göre %5'in altında frekans hatası ve 0.90'ın üzerinde MAC değeri göstermiştir.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
This paper presents a robust, ultra-low-cost, and fully non-invasive framework for the structural identification of undocumented and hard-to-reach historic bridges under severe data-scarcity conditions. The proposed methodology combines: (i) tethered spherical (360°) photogrammetry for metrically reliable geometric reconstruction, (ii) Ambient Vibration Testing (AVT) for experimental dynamic identification, and (iii) a two-stage finite element model updating procedure encompassing expert-guided boundary-condition refinement followed by automated material parameter calibration. The workflow is demonstrated on the Puente del Tranvía (Pinos Puente, Granada, Spain), a riveted metallic truss bridge lacking archival documentation and affected by severe accessibility constraints. Starting exclusively from data acquired through a rope-suspended 360° camera, the proposed workflow enables the generation of detailed geometric blueprints and a mechanically consistent calibrated FE model. The updated model achieves frequency discrepancies below 5% and Modal Assurance Criterion (MAC) values exceeding 0.90 with respect to the experimentally identified modes. The results demonstrate that the proposed approach can significantly enhance the structural knowledge level of inaccessible bridges while minimising inspection costs, operational complexity, and human exposure risks.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Structure and Infrastructure Engineering, 2026 · DOI ↗
Devamı Pofolia uygulamasında
Çıkarımlar ve makaleye soru sorma; ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Ücretsiz.
Web'de giriş yaparak açAlan: İnşaat ve Yapı Mühendisliği
Civil and Structural EngineeringEngineering