Scientific Reports· 2026Q1
Coğrafi Bilgi Sistemleri-Çok Kriterli Karar Analizi Çerçevesi ile Kahire Metropol Alanında Toplu Taşıma Odaklı Kalkınma Potansiyeli Değerlendirmesi
Evaluation transit-oriented development potential using GIS-MCDA: “a spatial framework for Greater Cairo”
- 0atıf
- Q1SCImago
- 2026yıl
Kısa özet
Kahire Metropol Alanı için geliştirilen ayrıntılı bir Coğrafi Bilgi Sistemleri-Çok Kriterli Karar Analizi çerçevesi, Al-Sayeda Zainab ve Bulaq gibi merkezi bölgelerin yüksek Toplu Taşıma Odaklı Kalkınma (TOD) potansiyeline sahip olduğunu, 15 Mayıs Şehri gibi çevresel bölgelerin ise düşük uygunluk gösterdiğini ortaya koymaktadır.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Kahire Metropol Alanı'ndaki 413 idari birimde TOD potansiyelini değerlendirmek için ayrıntılı bir GIS-MCDA çerçevesi geliştirildi.
- Sosyo-ekonomik, arazi kullanımı ve ulaşım göstergeleri birleşik bir TOD Endeksi'nde entegre edildi.
- Merkezi bölgeler (örn. Al-Sayeda Zainab, Bulaq) yüksek TOD potansiyeli gösterirken, çevresel bölgeler (örn. 15 Mayıs Şehri) düşük potansiyel göstermektedir.
- Bulgular, merkezi bölgelerdeki TOD iyileştirme ihtiyaçları ile çevresel bölgelerdeki yapısal dönüşüm ihtiyaçlarını ayırt etmenin gerekliliğini vurgulamaktadır.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
Abstract Transit-Oriented Development (TOD) is a sustainable planning approach that integrates land use and transportation to promote compact, accessible, and efficient urban growth. However, in rapidly urbanizing metropolitan contexts, TOD assessment is often centered on planned station areas, while dense and historically established districts receive less attention despite their relevance for retrofit-oriented intervention. Addressing this gap, the originality of this study lies in developing a highly granular, multi-scalar GIS-MCDA framework to assess TOD retrofit and readiness potential across 413 administrative units (shiyakha) in the Greater Cairo Region. This approach combines literature-informed and expert-validated socio-economic, land-use, and transport indicators into a composite TOD Index. The framework integrates spatial normalization, hybrid weighting, and multi-criteria aggregation to generate a fine-grained map of TOD readiness that captures local variations in urban form and accessibility. The results reveal pronounced spatial heterogeneity. Central districts such as Al-Sayeda Zainab, Bulaq, Azbakeya, Shubra, and Abdeen exhibit the highest TOD potential due to compact urban fabric, strong transit accessibility, and land-use diversity, whereas peripheral areas such as 15th May City, Tura, and Atfih show low suitability because of dispersed development, weaker infrastructure, and limited public transport coverage. The findings highlight the need to distinguish between consolidated districts requiring TOD retrofit and peripheral areas that demand longer-term structural transformation. Overall, the proposed framework offers a replicable decision-support tool to assist decision-makers and urban planners in prioritizing targeted interventions and infrastructure improvements, thereby guiding sustainable urban policy in rapidly growing metropolitan contexts.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Scientific Reports, 2026 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Ulaştırma
TransportationSocial Sciences