PofoliaPofolia ile paylaşıldı

· 2012

İnsan hareketliliği ve YBE'ler kullanılarak bir şehirdeki farklı işlevlere sahip bölgelerin keşfedilmesi

Discovering regions of different functions in a city using human mobility and POIs

Jing Yuan, Yu Zheng, Xing Xie

Kısa özet

DRoF adlı yeni bir çerçeve, şehirlerdeki eğitim veya iş bölgeleri gibi farklı işlevsel bölgeleri belirlemek için insan hareketliliği verilerini ve İlgi Çekici Noktaları (YBE'ler) entegre eder.

Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.

Ana noktalar

  • DRoF çerçevesi, kentsel işlevsel bölgeleri keşfetmek için insan hareketliliği ve YBE verilerini entegre eder.
  • Bölgeler ana yollarla segmentlere ayrılır ve işlevleri konu tabanlı bir model kullanılarak çıkarılır.
  • İnsan hareketliliği modelleri (varış/ayrılış zamanları, kökenler/gidilecek yerler) modelde 'kelimeler' olarak kabul edilir.
  • Çerçeve, bölgeleri işlev dağılımlarıyla ve işlevleri hareketlilik modelleriyle temsil eder.
  • Pekin'in büyük ölçekli veri kümeleri (2010-2011 YBE ve GPS taksi verileri) üzerinde değerlendirilmiştir.

Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.

Özet (abstract)

The development of a city gradually fosters different functional regions, such as educational areas and business districts. In this paper, we propose a framework (titled DRoF) that Discovers Regions of different Functions in a city using both human mobility among regions and points of interests (POIs) located in a region. Specifically, we segment a city into disjointed regions according to major roads, such as highways and urban express ways. We infer the functions of each region using a topic-based inference model, which regards a region as a document, a function as a topic, categories of POIs (e.g., restaurants and shopping malls) as metadata (like authors, affiliations, and key words), and human mobility patterns (when people reach/leave a region and where people come from and leave for) as words. As a result, a region is represented by a distribution of functions, and a function is featured by a distribution of mobility patterns. We further identify the intensity of each function in different locations. The results generated by our framework can benefit a variety of applications, including urban planning, location choosing for a business, and social recommendations. We evaluated our method using large-scale and real-world datasets, consisting of two POI datasets of Beijing (in 2010 and 2011) and two 3-month GPS trajectory datasets (representing human mobility) generated by over 12,000 taxicabs in Beijing in 2010 and 2011 respectively. The results justify the advantages of our approach over baseline methods solely using POIs or human mobility.

Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır., 2012 · DOI ↗

ÇıkarımlarPremium
Makaleye SorÜcretsiz hesapla

Ücretsiz hesapla devam et

Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.

Web'de ücretsiz devam et

Google ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.

Telefonda:

Alan: Ulaştırma

TransportationSocial Sciences