Journal of Transport Geography· 2026Q1
Bisiklet Paylaşım Sistemleri Şehir Erişilebilirliğini Artırıyor, Özellikle İş Olanakları İçin
Evaluating the effects of bike share systems on destination accessibility using complete travel chains
- 0atıf
- Q1SCImago
- 2026yıl
Kısa özet
Yeni bir multimodal erişilebilirlik çerçevesi, sabit istasyonlu bisiklet paylaşım sistemlerinin iş, süpermarket ve hastanelere erişimi önemli ölçüde artırdığını ve en büyük kazanımların mevcut dağıtım senaryolarında gözlemlendiğini gösteriyor.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Yürüme, sabit istasyonlu bisiklet paylaşımı ve toplu taşımayı entegre eden bir blok düzeyinde multimodal erişilebilirlik çerçevesi geliştirildi.
- Bisiklet paylaşımı öncesi, mevcut ve gelecekteki senaryolarda iş, süpermarket ve hastanelere erişilebilirlik değişiklikleri değerlendirildi.
- Sonuçlar, mevcut bisiklet paylaşımı dağıtımında en büyük yüzdesel iyileşmelerle birlikte önemli erişilebilirlik kazanımları gösteriyor.
- Ulaşılabilir iş sayısında en büyük artış, ardından süpermarketler ve hastaneler geldi.
- Mevcut POGOH dağıtımı altında eşitlik ağırlıklı erişilebilirlik artışları daha büyük olurken, gelecekteki genişleme nüfus ağırlıklı erişilebilirliği daha yüksek tahmin edildi.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
Accessibility to employment, healthcare, and grocery stores remains uneven across U.S. cities. Docked bike share systems have the potential to improve first- and last-mile connectivity to destinations. However, existing accessibility assessments often employ simplified or single-mode representations of travel, either omitting portions of the travel chain or treating walking, cycling, and transit as independent systems. This study develops a census block level multimodal accessibility framework that integrates walk, docked bike share, and public transit into a unified origin–destination travel time matrix. Using network-based shortest travel times and cumulative opportunity measures, we evaluate changes in potential accessibility to jobs, supermarkets, and hospitals across three scenarios: 1) past (pre-bike share), 2) current bike share deployment, and 3) future (planned expansion). Population- and equity-weighted accessibility indicators are used to assess and compare heterogeneous impacts across areas where the general population and disadvantaged groups tend to reside. The framework is applied to the POGOH bike share system in Pittsburgh, Pennsylvania. Results indicate substantial gains in potential accessibility following bike share deployment, with the largest percent improvements shown in the current scenario. Across both current and future scenarios, the cumulative number of reachable jobs shows the largest increase, followed by supermarkets and hospitals. While increases in equity-weighted accessibility are estimated to be larger under current POGOH deployment, increases in population-weighted accessibility are estimated to be higher under the future expansion. This may reflect a potential shift from equity-focused deployment to a focus on enhancing potential accessibility for areas where the general population tends to reside.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Journal of Transport Geography, 2026 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Ulaştırma
TransportationSocial Sciences