Chinese Journal of Geotechnical Engineering· 2014Q2
Polimer Enjeksiyonu ile Raylı Altyapıların Yükseltilmesi, Rijitlik Kaybını En Aza İndiriyor
Experimental study on dynamic performance and long-term durability of high-speed railway subgrade rehabilitated by polymer injection technology
- 23atıf
- Q2SCImago
- 2014yıl
Kısa özet
Çökmüş yüksek hızlı tren altyapılarını yükseltmek için polimer malzemelerin enjekte edilmesi, ray rijitliğini hafifçe azaltır ancak doğal titreşim frekansını korur ve simüle edilmiş tren yükleri altında tatmin edici dinamik stabilite gösterir.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Polimer enjeksiyonu, çökmüş yüksek hızlı tren altyapılarını başarıyla yükseltmiştir.
- Yükseltme sonrası ray yapısı rijitliği hafifçe azalmıştır.
- Ray-altyapı sisteminin doğal titreşim frekansında sınırlı bir değişiklik gözlenmiştir.
- Yükseltilmiş raylar, simüle edilmiş tren yükleri altında tatmin edici dinamik stabilite sergilemiştir.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
The excessive settlement of high-speed railway subgrade will adversely affect the durability of railway structures and the safe operation of trains, therefore the uplift of track structures will be demanded to restore the vertical alignments of the railway. An engineering attempt with injection of polymer materials between the roadbed surface and the concrete base of the slab track is adopted to uplift the track structures uniformly. Large-scale physical model tests are performed to study the dynamic performance and long-term durability of the uplifted track-subgrade system. The change of stiffness of the track-subgrade system after the uplift process is investigated based on the fixed-point cyclic loading tests. The test results indicate that the stiffness of the track structures is slightly reduced after the uplift process, but the change of the natural vibration frequency of the track-subgrade system is very limited. The investigation on cumulative settlement and dynamic stiffness of the uplifted track structures under very large cycles of simulated train moving loads shows that the uplifted track has satisfactory dynamic stability.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Chinese Journal of Geotechnical Engineering, 2014 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Genel Mühendislik
General EngineeringEngineering