Engineering· 2016Q1
Yüksek Hızlı Tren Altyapısı İçin Yerel Oturma Etkisi ve Kontrol Stratejisi
Influence and Control Strategy for Local Settlement for High-Speed Railway Infrastructure
- 38atıf
- Q1SCImago
- 2016yıl
Kısa özet
Yeraltı suyu kullanımı, yüksek hızlı tren hatlarındaki diferansiyel oturmanın doğrudan nedeni olarak belirlenmiş ve bu durum araç-ray-köprü dinamiklerini etkilemektedir.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Yeraltı suyu kullanımı, yüksek hızlı tren hatlarındaki diferansiyel oturmanın doğrudan nedenidir.
- Diferansiyel oturma, araç-ray-köprü sistemlerinin dinamik tepkilerini önemli ölçüde etkiler.
- Operasyon sırasında diferansiyel oturma için öncelikli bir kontrol standardı önerilmiştir.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
This paper discusses the main impact factors of the local settlement and differential settlement of high-speed railway lines. The analysis results show that groundwater exploitation is the direct cause of differential settlement. Based on the study of ballastless track additional load and of vehicle, track, and bridge dynamic responses under different differential settlements, a control standard of differential settlement during operation is proposed preliminarily.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Engineering, 2016 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Genel Mühendislik
General EngineeringEngineering