Travel Behaviour and Society· 2026Q1
Kim erişimi algılıyor? Hollanda'da toplu taşıma kullanılabilirliğinden memnuniyetteki eşitsizlikler ve algılanan erişilebilirlikle ilişkileri
Who perceives access? Disparities in satisfaction with public transport availability and associations with perceived accessibility in the Netherlands
- 0atıf
- Q1SCImago
- 2026yıl
Kısa özet
Hollanda'da sık toplu taşıma kullananlar, kullanılabilirliğinden memnun olduklarında daha yüksek algılanan erişilebilirlik bildirirken, ara sıra kullananlar farklılık göstermektedir. Düşük gelirli bireyler, hareket kısıtlamaları olanlar ve kırsal kesimde yaşayanlar daha düşük memnuniyet ve algılanan erişilebilirlik göstermektedir, özellikle düşük gelirli ara sıra kullananlar.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Ana noktalar
- Sık toplu taşıma kullananların algılanan erişilebilirliği, kullanılabilirliğe duydukları memnuniyetle artmaktadır.
- Düşük gelirli bireyler, hareket kısıtlamaları olanlar ve kırsal kesimde yaşayanlar toplu taşıma kullanılabilirliğinden daha düşük memnuniyet bildirmektedir.
- Düşük gelirli ara sıra toplu taşıma kullananlar, memnuniyet ve algılanan erişilebilirlik açısından en belirgin eşitsizlikleri yaşamaktadır.
- Sosyodemografik, mekansal ve seyahat davranışsal özellikler ile algılanan erişilebilirlik arasındaki ilişkileri analiz etmek için doğrusal regresyon modelleri kullanılmıştır.
Yapay zekâ ile başlık ve abstract'tan üretildi; tam metin okunmaz.
Özet (abstract)
Accessible public transport is important for meeting daily mobility needs and supporting activity participation, particularly among vulnerable groups. Understanding how different population groups perceive access to public transport is critical in addressing transport-related social exclusion. This study examines the single and combined associations between sociodemographic, spatial, and travel-behavioural characteristics with satisfaction with public availability and examines how the combination of these factors relate to overall perceived accessibility. Given that the frequency of public transport use may also influence perceptions of accessibility, we further examine how the relationship between satisfaction with public transport availability and overall perceived accessibility varies according to frequency of public transport use and different socio-spatial factors, through interaction terms. Linear regression models were conducted to examine these relationships using empirical data collected from a sample of 3378 respondents from the Netherlands. Our findings indicate that frequency of public transport use moderates the association between satisfaction with public transport availability and overall perceived accessibility, with frequent public transport users reporting higher overall accessibility with higher levels of satisfaction with public transport availability. Additionally, low-income individuals, having mobility restrictions and residing in rural areas are negatively associated with satisfaction with public transport availability and overall perceived accessibility. These associations are especially pronounced among low-income occasional users, who report lower levels of satisfaction with public transport availability. The findings suggest that improving public transport accessibility for low- income and occasional public transport users can help reduce mobility gaps and contribute to addressing transport-related social exclusion outcomes.
Yazarların özeti; kaynağından alınmıştır. Travel Behaviour and Society, 2026 · DOI ↗
Ücretsiz hesapla devam et
Makaleye Sor ile bu makaleye günde 3 soru ücretsiz; makaleyi kaydet, kaynakçasını al, ilgi alanına göre her gün yeni özetler. Çıkarımlar Premium.
Web'de ücretsiz devam etGoogle ya da Apple hesabınla giriş; kart istemez. Bu makaleye geri dönersin.
Telefonda:
Alan: Ulaştırma
TransportationSocial Sciences